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Fortsetzung folgt ab 26. Oktober in der Oldtimer Markt...

Ab heute im Handel....

So, kleines Update. Nach dem alljährlichen beruflichen Wahnsinn um Weihnachten kam ich heute wieder mal zum Schrauben, die Kupplung kam nochmal dran, ich habe die verkürzte Lagerbuchse der GSX1100 EF eingebaut und mit Paßscheiben das Spiel des Kupplungskorbs von vorher etwa 0,4mm auf etwa 0,04mm, wie Suzuki vorgibt, reduziert. Bin gespannt ob sie noch klappert, aber das muss bis zum Frühjahr warten. Inzwischen sind auch alle originalen Aufkleber angebracht, sie gibt es in GB als Nachfertigung. Nur der rechte Außenspiegel fehlt immer noch.

Noch ein kleines Update. In der Motorrad Classic, die am nächsten Freitag erscheint, ist ein kleiner Bericht über die Restaurierung.

Na, da werd' ich mal bei Gelgenheit in meinem Stamm-Kiosk nachschauen gehen - freu mich schon auf den Bericht & vor allem die Fotos

- bis dahin gilt: "auch andere Mütter haben hübsche Töchter" - wenn das nur ne GT 550 in blau oder schwarz wäre ... auf meiner persönlichen "Haben will" list

https://www.ebay.de/itm/1976-SUZUKI-GT- ... 0033.m2042

Ja, da könnte ich auch schwach werden, Etwas Arbeit braucht sie noch. Am Rahmen rechts neben dem Sitzbankschloß ist eine merkwürdige Stelle, ist aber schwer zu erkennen. Wobei ich die GT 380 der GT 550 vorziehe, der otor läuft erheblich kultivierter und so groß ist der Leistungsunteschied nicht. Ich kenne mehrere GT 550, die ganz schön vibrieren. Der Motor der GT 380 läuft wie eine Turbine.

Jetzt ist auch in der Motorrad Szene ein kleiner Bericht über die GS 1000 S.