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Moinsen !
Ich habe aus zwei 1135 Motoren einen gemacht, also Zylinder, Kolben und Kopf des einen auf den Rumpf des anderen geschraubt.
Der Dichtsatz ist von Vesrah, ich habe keine Teile übrig, alles nach WHB festgezogen , passt alles .

Ist sofort angesprungen , läuft ruhig, obwohl noch nicht synchrinisiert, zieht sauber hoch, vibriert fast gar nicht , geile Maschine ... aber drückt halt jede Menge Öl raus.

Sind Vesrah Dichtungen evtl nicht die erste Wahl ???

Ich habe die Kopfmuttern mit 40Nm angezogen, vorhin nochmal kontrolliert , passt.
Vielleicht etwas fester anziehen ?

Ich weiß echt nicht weiter, das ist mir so noch nicht passiert ...

Am 1. Mai muß die Karre funktionieren und darf auf keinen Fall mit Öl rumsauen

Nochmal einen Topend Dichtsatz besorgen ?

Ich habe keine Dichtmasse verwendet, einfach nur alles gut gereinigt und die Dichtungen so eingebaut ... ist das Zeug evtl doch ein MUSS ???

Hätte ja auch mal was klappen können ,
Grüsse,
Hendrik

hast du die o-ringe an den inneren (am steuerkettenschacht) stehbolzen eingebaut? ist der kopf plan?

am ersten mai wirst du moch mehr ölende motoren treffen .

Ja, ich habe alle O-Ringe gewechselt ...

Ich werde die Kopfmuttern einfach mal fester anziehen, mit 45 Nm , mal sehen ob es dann besser ist.

Ein bißchen Öl ist ja normal, aber nach 20 km alles voll ?

fish hat geschrieben:
am ersten mai wirst du moch mehr ölende motoren treffen .

Watt, wie kommste denn da drauf.

Wo kommt das Oel denn genau raus? Ich glaube nicht, daß mehr Nm was hilft

Ich muss nochmal nachforschen wo genau ... sieht mir aber stark nach Kopfdichtung aus !

Hört sich an, daß du um den Kopf planen nicht herumkommst. Hast ja noch 25 Tage

Die entsprechende Dichtfläche der Zylinderbank am besten gleich mitmachen lassen, oder ?

Naja, jedenfalls weiß ich jetzt das das Ding ansonsten gut läuft, die Aktion sich also lohnt ...

positiv denken

Soweit ich weiß wird die Seite nicht geplant. Nur der Kopf. Aber gibt bestimmt jemand der es besser weiß. Ich würde mir aber auch eine original Kopfdichtung holen. Ist aber nur meine Meinung. Kaufste billig kaufste doppelt, wie gesagt meine Meinung.

ich kann den Dietmar bestätigen. Grad die Kopfdichtung würde ich nur original nehmen.
Ist zwar nicht billig, aber die hält mit Abstand am besten und am längsten. Alles andere außer vielleicht noch die Gabelsimmeringe kannst Du ruhig aus dem Zubehör nehmen.
Zur Identifikation der undichten Stelle: Motor komplett reinigen. Dann etwas Mehl oder ähnliches großflächig auf die vermutete Stelle verteilen. Motor anlassen, dann kannst Du die undichte Stelle gut lokalisieren, da das Öl duch das Mehl gebunden wird und sich nicht in alle Richtungen verteilen kann. Hat bei mir schon mal sehr gut funktioniert. Ich hatte auch die Kopfdichtung im Verdacht. Durch das Mehl kam dann ein kleiner Riss am Ende einer Ventildeckelschraube oberhalb der Kopfdichtung zu Tage. Da sich das Öl durch Fahrtwind etc. schön verteilt, war das vorher nicht zu sehen.
Grüße
Martin

Die Sache mit dem Mehl werde ich mal probieren !
Im heutigen Regen aber wohl eher nicht ...