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Hallo in die Runde,

meine Internetsuche war leider absolut vergebens, daher hoffe ich auf eure Hilfe.
Ich habe eine GS 450 T Baujahr 1982 mit offener Leistung. Die großen Nocken sind verbaut und das Mädchen fährt auch ganz manierlich. Bei 120-130km/h läuft sie aber gegen Gummi.
Ab ca. 6500 U/min verschluckt sie sich leicht und dreht nur bis zum 4. Gang halbwegs aus.
Ich möchte jetzt gerne nochmal die Vergaser reinigen und die Düsen etc. ersetzen.
Als Hauptdüsen sind 117,5 verbaut. Sind das für die offene Variante die richtigen Düsen? Oder müßte ich da etwas ändern?

Danke für eure Hilfe!

Thomas

Sind die Nockenwellen richtig eingebaut? Klingt für mich als ob eine einen Zahn versetzt wäre.

Hallo Frank. Habe NW laut Anleitung (GS-Classic) eingebaut und ausgerichtet.
Sie hat mal mehr und mal weniger Aussetzer.

Thomas

wenn sie bis zum dritten Gang richtig ausdreht und bis zum 4. halbwegs, im 5. nicht mehr, dann vermute ich auch stark einen Zahn bei den Steuerzeiten daneben. Ist ein typischer Fehler, ist teilweise sehr schlecht beschrieben in den Werkstattbüchern. Ist fast jedem schon mal passiert . Wären die Düsen verschmutzt oder zu klein, würde sie auch in den unteren Gängen nicht ausdrehen.
Grüße
Martin

Ich schau heut abend im WHB mal nach, wenn ich mich recht erinnere gibt es hier Unterschiede zwischen der 27PS Variante und der offenen.

die GS 450 T gab es in Deutschland nur mit 43 PS ! So ist es mir bekannt . Anders das Modell ET (ab1980) die gab es mit 27 PS .
T - Bedüsung :
Hauptdüse 117,5
Nockenstellung 18 Stifte

Danke für die schnellen antworten. Klasse!
117,5 hab ich drin.
18 Stifte Abstand auch. NW laut Beschreibung exakt ausgerichtet und auch nach festziehen der NW noch ein paarmal gedreht und gecheckt.

Hab heute mal zündung eingestellt. Was mich wundert. Egal wie ich sie einstelle, also auch mal ganz früh und ganz spät, Motor läuft identisch... is das normal?

Danach habe ich Steuerzeiten eingestellt.

Bei max verstellung und der passenden drehzahl wird der ZZP erst recht interessant. Geht die Verstellung nicht auf früh genug fehlt dir leistung, die verschwindet dann im auspuff. Ist die verstellung zu früh klingelt sie. Sicher das deine verstellung noch funktioniert? Mechanische verstellung oder Fischdose?

Tobias

Hallo Tobias.
Wenn du mit mechanischer Verstellung den mechanischen Fliehkraftregler meinst, dann habe ich den. Er funktioniert zumindest mechanisch,d.h. bei ca. 3000 umin beginnt er sich nach außen zu verschieben. Wie ich die Funktion eklektisch teste weiß ich leider nicht.
Thomas