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Moin zusammen,
bedingt durch das Planen des Zylinderblocks und des Zylinderkopfes gehen bei meiner Suzuki GS 1000 G die Steuerzeiten nach. Ich habe das mit einer Gradscheibe nachgemessen, an der Kurbelwelle messe ich eine Nacheilung von 20°.
Ist das ein zu vernachlässigender theoretischer Wert oder wird dadurch nur der Drehmomentverlauf bei niedrigeren Drehzahlen erreicht oder verliert der Motor dadurch Leistung und Drehmoment?
Bin mir unschlüssig, ob ich das durch Steuerkettenräder mit Langlöchern korrigieren soll.
Danke und viele Grüße aus Bonn
Hajo

bedingt durch das Planen des Zylinderblocks und des Zylinderkopfes gehen bei meiner Suzuki GS 1000 G die Steuerzeiten nach.

hast du steuerzeiten mal vor dem planen gemessen? vermutlich sahen die nicht wesentlich anders aus.

Nein, vor dem Planen habe ich nicht vermessen, habe ich ehrlich gesagt auch überhaupt nicht dran gedacht.