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Hi zusammen,

ich möchte mich dran wagen, den Vergaser meiner Baujahr 88/89 Suzuki zu reinigen.
Der Kraftstoffhahn am Tank hat nur Reserve, Normal (offen) und Pre; aber kein Off.
Hat der Vergaser dann überhaupt eine Benzinablassschraube?

VG
Chris

Hallo Chris,jeder Gaser hat an der Schwimmerkammer eine Ablass-Schraube!

Gruß - Hannes

der Benzinhahn wird per Unterdruck gesteuert. Ist der Motor aus, ist der Hahn geschlossen (egal, ob der Hahn auf On oder auf Res steht). Bei laufendem Motor zieht der Unterdruck über die Membran den Benzinhahn auf. Pri umgeht dies und öffnet den geschlossenen Hahn (bei Motor aus).
Gruß
Martin

Vielen Dank für eure Antworten.
Bedeutet das für mich, dass ich nächstes Jahr beim einmotten (wenn ich die Ablassschraube finde) sogar den Vergaser leer kriege? Bisher hab ich immer so einen Benzinstabilisator von Castrol gekauft.

blubber hat geschrieben:Vielen Dank für eure Antworten.
Bedeutet das für mich, dass ich nächstes Jahr beim einmotten (wenn ich die Ablassschraube finde) sogar den Vergaser leer kriege? Bisher hab ich immer so einen Benzinstabilisator von Castrol gekauft.

Mach cih seit Jahren so und bislang habe ich nie an keinem der 42 Motorräder die ich hatte ein Problem. Standzeit von November bis Karfreitag im Lattenschuppen, wos ordentlich durchzieht und Kalt ist.

Wichtig ist halt, nach dem einschütten vom Stabilisator noch zu fahren, damit das Zeug auch in den Vergaser kommt.

Beugt auch dem austrocken der inneren Dichtungen vor.

wie das aber in Germany mit dem gepanschten e10 Sprit ist, weiss ich nicht. So nen dreck gibt es in Austria nicht.

LG
Martin

Wie jeder gute Passauer tanke ich in Österreich euren Supersprit.

Und ja, ich fahre immer noch nach dem Reingießen ein paar Kilometer - nämlich nach Deutschland zurück.

P.S. "Normal" Super in Deutschland ist übrigens E5, - E10 kommt mir nicht in mein Motorrad.

ich mache weder die Schwimmerkammer leer noch kippe ich Stabilisator rein (wenn das Mopped nur einen Winter steht).
Standzeit von Oktober bis April ist mit E5 überhaupt kein Problem.
Grüße
Martin

Ohne Stabilisator habe ich es bisher nie ausprobiert, aber denkbar ist es tatsächlich, dass ich ihn nicht benötige. Das "Risiko" zu vermeiden war es mir bisher allerdings wert.

Nunja: Ist der Ausbau, die Reinigung und der Einbau des Vergasers für mich alleine zu bewerkstelligen oder brauche ich da Spezialwerkzeuge und Sonderkenntnisse? Sollte man die Schwimmernadel nur putzen oder muss man die Austauschen?