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Hallo GS-Freunde
Habe Da noch wieder eine Frage an euch
Habe bei meinem GS-Motor neue Kolben, Kolbenringe und einen neuen Zylinder verbaut.
Die Ventile und Schaftdichtungen sind auch neu.

Habe dann bei Betriebswarmen Motor die Kompression geprüft
Alle Kerzen raus und Gasschieber voll auf.

Die Werte.
Zyilinder 1 und 4 haben 8bar.
Zylinder 2 und 3 haben 7bar

der Motor läuft sehr schön und hatt einen gesunden Sound.

Was mich jetzt interessiert wie findet ihr die Kompressionswerte.
Man list ja immer 10bar oder mir wären gut

Hat sich das vorher wer angeschaut, bzw wurden die zylinder innen vermessen? Zumindest sollte man die zylinder leicht hohnen damit die wieder richtig rauh sind. Dann laufen die ringe schneller ein. Das genau wird dein problem sein, du hast neue ringe drin, wenn nicht gehohnt worde passen die noch schlechter als üblich da der zylinder und die alten ringe sich gegenseitig angepasst haben.
Mach mal vor jeden zylinder den du testest kurz vorher nen dicken spritzer Öl ins kerzenloch, das dichtet die ringe etwas ab, dann solltest du wesentlich bessere werte sehen. Ansonsten ist was anderes faul, z.b. steuerzeiten.
Aber nur ein Zylinder neu? Das ist doch nen block, hast du einen inliner getauscht?

Fahr den hobel verdammt vorsichtig ein, mess nach 2-500 km nochmal Kompression

Tobias

Hallo Tobias
Bitte entschuldige ich habe mich nicht so glücklich ausgedrückt.
Es wurden selbstverstäntlich der ganze Zylinderblock getauscht.
Mir hat der Freundliche gesagt das der Zylinder gehont wurde.
Es sind jetzt Kolben und Ringe im ersten Übermass 0.50

Wie schon geschrieben läuft die Maschine recht gut und hört sich auch im Stand bei laufendem Motor sehr schön an.
Kann es auch sein dass wenn ich so ca. 100-300km gefahren binn dass dann die Kompression besser wird

Besten Dank für weitere Infos.

Hallo GS-Freunde
Habe nun in den Zylinder an dem ich die Kompression gemessen habe ein bisschen öl eingefüllt So wie mir Tobias geraten hatt.
Ohne Ölzugabe hatte ich 8bar und mit Ölzugabe 11bar Kann ich jetzt davon ausgehen dass sich mit der Zeit die Kompression aufbaut wenn ich den Motor eingefahren habe
oder was meint ihr dazu Weil wie schon geschrieben läuft der Motor gut und rund.

Besten Dank für Infos

Fahr den Motor erst mal 1000km vorsichtig ein, d.h. kein Dauervollgas auf der Autobahn, und miss dann nochmal. Wenn kein Montagefehler vorliegt sollte sich die Kompression deutlich verbessern wenn sich die Teile einlaufen.

Hallo Frank
Danke für deinen Beitrag
Das werde ich auf jeden Fall so machen.
Autobahn habe ich bis jetzt noch gemieden Auch habe ich den Motor nicht hochgedreht (unter 6000 Umdrehungen gefahren)
Dann habe ich sicher gute Arbeit gemacht am Motor Da er wirklich vom ersten Start an sehr rund und ohne metalische Geräusche oder geklapper lief.
Ausser mit dem Vergaser habe ichs ein wenig vergeigt habe das Gemisch verstellt jetzt habe ich aber die Vergaser wieder so eingestellt wie sie nach dem Werkstattbuch sein müssen Luftregulierschraub 1 1/4 Umdrehungen und die Gemischschraube 5/8 Umdrehungen.
Und jetzt läuft die Maschine wieder sehr schön

Frank hat geschrieben:Fahr den Motor erst mal 1000km vorsichtig ein, d.h. kein Dauervollgas auf der Autobahn, und miss dann nochmal. Wenn kein Montagefehler vorliegt sollte sich die Kompression deutlich verbessern wenn sich die Teile einlaufen.

Genau so sieht es aus, jung was denkst du alles neu und dann müssen die Werte Top sein, Wunschtraum.

Nein Ich erwarte ja gar keine Topwerte
Für mich ist ja der Motor so wie er jetzt ist un läuft perfekt.
Man liest ja sehr oft dass die Kompression 10bar oder noch was mehr betragen soll.
Und da hatte ich halt etwas Angst weil ich diese Kompressionswerte nicht erreiche
Ich frage eben lieber mal eher nach hier im Forum Weil es da nun wirklich tolle Leute gibt die eben sehr gute Kentnisse haben
Da Ich meine GS sehr gerne mag möchte ich auch dass es ihr gut geht

Mir ist ja auch bewusst dass die GS nun 37Jahre alt ist und eben die Werte vom neuzustand abweichen.
Es ist für mich eben das erste Grosse Projekt dass ich für mich gemacht habe

-Motor neu aufgebaut
-Elektrik neu gemacht (Kabelbaum)
-Rahmen und alle Teile neu lackiert

Grüsse
Susi1980

Wie gesagt, immer mit der Ruhe. So wichtig sind die Kompressionswerte nicht. Ein GS Motor läuft auch mit 7 bar noch absolut sauber und bringt gute Leistung. Ob die Überholung überhaupt nötig war ist die andere Frage. Meine GS 550 geht jetzt auf die 270.000km zu, mit den ersten Kolben und ohne Kopfüberholung. Der Motor läuft absolut gut.

Wow Frank
Das ist ja eine super Leistung
Dann müsste ich dies jetzt auch schaffen mit meiner GS
Bin jetzt wieder eine Stunde gefahren Der Motor läuft absolut sauber perfekte Gasannahme
einfach toll
Die Zylinder und Kolben mussten wahrscheinlich nicht erneuert werden
Aber ich dachte mir wenn ich schonmal etwas restauriere dann gleich komplett.
Darum habe ich auch neue Ventile und neue Ventilschaftdichtungen und alle Motordichtungen neu gemacht