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Hallo,

ich hätte da mal gerne ein Problem. Gestern gemerkt, dass das Bremslicht dauernd brennt. Also erstmal am Schalter der Fussbremse rumge"noddelt": keine Besserung. Dann kurz den Schalter der Handbremse ausgebaut: Bremslicht bremst weiter. Anschlüsse des Fussbremsschalters ganz abgebaut: Bremslicht bremst immer noch.
Den Handbremsschalter wieder angebaut, dran gezogen: Kurzes Bruzzeln im Bremsschalter, gesamte Elektrik tot: Die Glassicherung hats genommen.
Herzlichen Glückwunsch, hab ich mir gedacht.
Sooo, jetzt meine Frage: Kann ich irgendwo eine genauere Beschreibung von Aufbau und Funktion des Bremslichtschalters am Handhebel finden. Da sind ja mehrere Teile drin (kleine Feder, kleines Metallplättchen, Plastiknippel) und vermutlich kann man es schaffen, durch ungeschickten (man könnte auch sagen: "doofsinnigen") Wiederzusammenbau Kontakt mit der Masse des Bremsgriffs oder so herzustellen. Die Teile sahen bei mir schon recht "gebraucht" aus. Jedenfalls ist das im Moment meine Arbeitstheorie.

Bin dankbar für alle Hinweise...

Grüße

Roland

Hallo - hatte gerade bei der Überholung der Haupt-Bremszylinders meiner GS 400 EBN /Black Suzie ein ähnliches Problem - guckst Du hier

SUZUKI GS 400 EBN Hauptbremszylinder überholen im Parallel-Thread:

Bremsen Fahrwerk, Lackteile:

viewtopic.php?f=7&t=3370

Abhilfe: den vergammelten Kontakt in die Tonne (!) und für kleines Geld in der Bucht 'nen neuen bestellen:

http://www.ebay.de/itm/Bremslichtschalt ... Sw5cNYikPF

für etwas 10 € plus VK ist dann wider Rueh für die nächsten 30 Jahre;

stell doch mal ein Bild Deiner GS 400 ein - würde mich interessieren!

... und wer ein GS 400 Vorderrad-Schutzblech abzugeben hat - suche eines, das ich mattschwarz umlackieren kann ...

Hallo und danke erstmal,

Schlechtes Bild, aber besseres hab ich grad nicht bei der Hand:



Vielleicht schaff ichs ja mal, ein besseres...

Roland

Warum baust du nicht den alten Schalter weg und nimmst einen neuen Druckschalter direkt in das Leitungssystem? Unter den Lenkkopf dierkt in den Verteiler.

https://www.louis.de/artikel/lsl-bremsl ... h/60150930

Mensch Prof, das ist doch dann nimmer oschinaal. Und nach fast 40 jahren darf son schalter auch mal kaputtgehen.

Tobias

Einst,als Motorräder für die Vorderradbremse noch keine Bremslichtbetätigung
hatten,behalf man sich mit einem Mikroschalter von Völkner! (50 Pfennig)
Da wurden dann ausm SW-Topf 2 Drähte zum Handhebel geführt,einer davon
ging ja dann weiter zum Fußbremszugschalter.Denn diesen hatten die Möps
der damaligen Zeit (so um 1950) als neueste Errungenschaft fast alle.

Gruß - Hannes

Hi
das mit dem Druckschalter is tne saubere Lösung, aber dann muss man an die Bremsleitung ran, entlüften...

Ich denk, ich bleib mechanisch...

Roland