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Hallöchen,
weiss mir Jemand eine Bezugsquelle für Ventilshims in der Stärke 1.80 und 1.95??
Mit Google hatte ich kein Glück....
Viiiiielen Dank im Vorraus, Euer Christian

Hallo Christian,

ich meine, die gibt es gar nicht! Ich glaube, der kleinste Shim ist 2.15 mm.

Bei Yamaha gibt es glaube ich so dünne mit dem gleichen Durchmesser aber nicht bei SUZUKI.
Ich hatte einmal ein ähnliches Problem und hatte mir ein dickes bei einer Schleiferei abschleifen lassen. Die geben das an einem starken Magneten und schleifen das auf die gewünschte stärke.
Grüße Werner

Hi, wie schon geschrieben, Shim gibt es nicht,`s mir auch auf einer Magnetplatte auf 2,05 herschleifen lassen, hat super gepasst......
(Bloß als Anmerkung/Interesse: die Plättchen vom Yamaha, hatten die nicht ein ganz leicht anderes Maß - 29.00 statt 29,5 mm????? Bin mir da net sicher....?)
Hias

Hallo und Dank für die schnelle Antwort.
Werde mich also morgen um eine Schleiferei kümmern.
Yamsel hat wirklich den 290er Durchmesser...
Liebe Grüße nach Deutschland

Hallo - nur so als Rand-Info... denn man muß bei der Schleiferei etwas aufpassen ...

denn die Shims sind "nur" oberflächengehärtet/ d.h. Sie werden nur bis 1-2 Zehntel mm an der Oberfläche durch Einschließen des Kohlenstoffs beim Abkühlen aus der Wämebehandlung "aufgehärtet" durch Martensit und Perlit-Bildung (wenn jemand das interessiert) welches aber recht brüchig ist - daher sind auch die Nocken der Welle (Ihre "Reibparnter" in gleicher Güte nur oberflächengehärtet;

und mit dem Abschleifen nimmst Du genau diese gehärtete dünne Oberflächen-Schicht von dem Stahl-Shim runter - bis auf den weichen/zähen Stahl darunter;

daher UNBEDINGT darauf auchten, die NICHT geschliffene Seite (die noch original-Oberflächen gehärtet ist) nach oben einzubauen - NICHT andersrum, dann geht das schon

https://www.motorradfrage.net/frage/inf ... plaettchen

Das kann heiter werden!
Die Scheiben wurden bestimmt schon mal runtergeschliffen da sie in der Stärke 1.95 haben.
Und ob nachgehärtet wurde weiss ich auch nicht. Wie sie drin waren kann ich nach Sichtprüfung auch nicht mehr feststellen.

Runterschleifen kann man machen, ob das aber sinn auf 1.8 macht die ne andere frage. Zuerst einmal prüfen ob der shim dann überhaupt noch über den Rand des Tassenstössels geht, nicht das deine Nockenwelle sich am Rand zerstört. Dann die gefahr das der shim zu dünn wird und brechen könnte, theoretisch zumindest möglich.
Der offizielle weg ist den Ventilschaft oben am Ventil kürzen, hatte ich auch bei einem Ventil machen müssen. Steht im Werkstatthandbuch. Auf der drehbank oder mutige bauen sich ne Schablone für nen Bohrständer. Reicht das dann nicht mehr mit den erhältlichen unorginalen 2mm shims aus ist an sich ende weil dann deine Ventilfeder am ende ist und sogar schon locker sein kann...ausser du unterfütterst den Stufenteller im Kopf mit gehärteten (loch) shim-unterlegscheiben. Würd ich nicht machen wie gesagt irgendwann muss mal schluss sein, da gehört dann eigentlich nen neuer Sitz rein, neues Ventil könnte eventuell noch was bringen je nachdem wie stark das schonmal bearbeitet wurde.

Tobias

Danke Dir,
Recht hast Du! Kopf runter und überholen. Ist auch kein Hexenwerk.

Beim Kopf überholen wird das Problem aber nicht besser, da die Ventile durch das Einschleifen eher tiefer in den Sitz gehen werden.
Einzige korrekte Lösung ist dann das beschriebene kürzen des Ventilschaftes.

Gruß Carsten