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Moin,
nachdem ich meiner GS 850 G, 107tKm, vor
ca. 2000 Km endlich mal eine neue Fußdicht-
ung, Kopfdichtung, Ventilschaftdichtungen,
neue Kolbenringe etc. gegönnt habe, ärgert
sie mich zum Dank mit seltsamen Geräuschen
aus der Gegend um den Kardan. Diese treten
nicht immer auf und sind nicht reproduzierbar.
Fühlbar bis in die Fußrasten. Keine Drehzahlab-
hängigkeit oder Lastabhängigkeit fühlbar.
Das Geräusch, am Ehesten mit "Glong" zu be-
schreiben, tritt nur sporadisch auf, an manchen
Tagen auch garnicht.
Kennt das jemand? Ich weiß, das solche Ferndiag-
nosen immer sehr schwierig sind, und selbst gut
geputzte Glaskugeln nur die grobe Richtung weisen
können.
Ich würde mich sehr über Eure Ideen/Tipps freuen.

Gruß Stefan

Juppsy hat geschrieben: ↑Mo 15. Okt 2018, 18:53Keine Drehzahlabhängigkeit oder Lastabhängigkeit fühlbar.

Lagerschäden und Schäden an den Zahnkränzen sind normalerweise drehzahl- / lastabhängig hör- und/oder spürbar. Da bleibt für mich nur Spiel im Antriebsstrang.
- Ist Spiel im Sekundärgetriebe spürbar? (Kardanwelle lösen und an der Sekundärabtriebswelle Spiel prüfen)
- Ist das Kardanwellenkreuzgelenk einwandfrei?
- Ist der Zahnkranz vom Endabtriebskegelrad, der auf die hintere Felge greift, mehr als einen mm eingearbeitet? Der arbeitet sich bei hohen Laufleistungen gerne mal ein.

Gruß
Martin

Hi Martin,

vielen Dank für Deine Tipps!
Ich werde sie demnächst abarbeiten und dann berichten.
Vorher muß ich allerdings noch einen "GS 850 Rest", den
ich für schlappe 22,50 € in der Bucht ersteigert habe, schlachten.
Das verbessert zumindest die Ersatzteillage ganz erheblich.

Ehrlich gesagt habe ich mich bisher noch nicht intensiver mit dem
Kardan beschäftigt. Hat einfach immer unauffällig funktioniert, wie
es sich für eine GS gehört.
Falls noch jemand andere Ideen oder Erfahrungen hat, immer her damit!

Gruß Stefan

Moin Martin,
welches Teil wäre dann verschließen, der Abtriebszahnkranz im Endgetriebe oder der Antriebszahnkranz im Hinterrad? (Fahnde ja selbst noch nach der Ursache für zuviel Spiel im Antriebsstrang und wäre froh, den Motor nicht rausnehmen zu müssen).
Gruß aus Bonn
Hajo

Hallo Hajo,
es ist immer der Abtriebszahnkranz im Endgetriebe. Wahrscheinlich ist das Material dort etwas weicher als in der Felge. Kommt aber nur bei hohen Laufleistungen oder im Gespannbetrieb vor. Ein gutes Endgetriebe habe ich, wenn jemand Bedarf hat.
Gruß
Martin

ich hätte da auch noch was
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 5-306-4351

Haifisch ,

Danke für den Link, aber ich habe schon
eine fast komplette (kein Tank, Sitzbank,
Vergaser) GS 850 ersteigert. (22,50 € )

Gruß und schönes WE,
Stefan