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Wie in meinem Vorstellungsbeitrag geschrieben, läuft meine GT 185 an sich recht gut.

Kalt kann ich nach kurzer Zeit den Choke wieder rausnehmen und sie nimmt ruckfrei aus allen Lebenslagen Gas an. Kerzenbild wäre was fürs Album, ist rehbraun. Hab auch den gesamten Aussaugtrakt schon mit Bremsenreiniger im Stand auf Nebenluft kontrolliert, alles OK.

Nur hab ich das Problem, das die Maschine nach ca. 10min wenn der Motor also richtig warm ist, ein erhöhtes Standgas (zwischen 3.000 und 5.000 U/min) bekommt. Im Fahrbetrieb merkt man das alles überhaupt nicht, keine Änderung. Nur blöd wenn man an der Ampel etc. steht.

Irgendwie weiß ich nicht was da los ist, wenn das warm wird. Ob da dann doch Nebenluft kommt? Aber dann dürfte das Kerzenbild so nicht aussehen. Vergaser hab ich mit neuen Schwimmern, Düsen, Nadel und Dichtungen versehen. Einstellungen gemäß Handbuch.

Bin für jede Idee woran es liegen könnte dankbar.

Gruß
Kalle

mir fällt dazu nur Nebenluft ein .
Ansaugstutzen ,
Zylinderfußdichtungen
oder Wellendichtung an der Zünderseite .

Ansaugstutzen hab ich im kalten Zustand mit laufendem Motor mit Bremsenreiniger abgesprüht. Normalerweise erkennt man sofort ne Undichtigkeit, da die Drehzahl dann hoch geht

Zylinderfußdichtungen sind neu. OK könnte ich auch mal einsprühen.

Wellendichtring, hm kann ich spontan nichts zu sagen. Müsste ich aber dann doch auch was an Flüsdigkeit sehen, denn es im Vorverdichtungstakt muss es doch rausdrücken.

Was mich wundert, ist das dies nur bei warmen bzw. eher heißen Motor auftaucht. Stand die Suzuki ne Viertelstunde ist alles normal. Brauche dann aber immer noch keinen Choke zum Starten.

Werde einfach nochmal alle Schellen an den Ansaugstutzen leicht nachziehen, nicht das die Wärmeausdehnung was ausmacht. Kenne ich zwar so nicht, aber wer weiß.


Kalle

Hallo Kalle
Wie hoch ist dein Standgas im "kalten" Zustand ohne Choke?

Schleibi hat geschrieben: ↑Mo 14. Sep 2020, 21:27
Wellendichtring, hm kann ich spontan nichts zu sagen. Müsste ich aber dann doch auch was an Flüsdigkeit sehen, denn es im Vorverdichtungstakt muss es doch rausdrücken.

Kalle

.... ? Flüssigkeit sehen ???

Ich behaupte mal, das spätestens hinter der ersten "Abbiegung" in den Überströmkanälen des Zylinders nichts mehr an Flüssigkeit zu finden ist ... da hast du nur noch Gasgemisch ..... und so viel Öl ist da auch nicht unterwegs .....

Die Erfahrung zeigt aber, daß 2 Takter bzw. Benziner mit Vergaser zum Hochdrehen neigen, wenn das Gemisch abmagert ...... spätestens wenn dir bei ´ner Party im Steinbruch die Musikanlage abraucht, weil vergessen wurde den Stromerzeuger rechtzeitig nachzutanken, weist du was ich meine ....

Der letzte Tropfen geht durch die Düsen, das Ding dreht kurz hoch ...... über 50 Hertz ballern den Verstärker und den Rest der Unterhaltungselektronik weg .... und schon ist die Party zu Ende ...

Irgendwo kommt entweder Luft rein, oder weniger Sprit durch ..... und Getriebeseitig wird da nicht viel passieren, weil zu ölig und angesaugtes Getriebeöl lässt eine Seite aus dem Auspuff nebeln ......

??? hat jemand Erfahrung damit was losgeht, wenn der Dichtring zwischen den Kurbelwangen / 1. und 2. Zylinder den Geist aufgibt ??

dj2 hat geschrieben: ↑Mi 16. Sep 2020, 13:48 Hallo Kalle
Wie hoch ist dein Standgas im "kalten" Zustand ohne Choke?

Nach kurzer Zeit (so 400m) kann ich den Choke reintun und sie hat einen ruhigen Leerlauf (genaue Drehzahl hab ich jetzt nicht im Kopf).

Erst wenn der Motor Warm bis heiß ist, hat sie das hohe Standgas. Halte ich ca. 5min an, ist das Standgas wieder perfekt.

Das komische ist, ich habe keinen Unterschied in der Gasannahme. Wie gesagt Kerzenbild von genau dem Zeitpunkt ist schön rehbraun.

Muss beim nächsten Mal in warmen Zustand mal Bremsenreiniger auf Vergaser und Ansaugtrakt sprühen. Aber das hab ich im kalten Zustand schon gemacht, da gab es keine Drehzahländerung.

Kalle

Da ich ja noch ne zweite GT 185 als Spender habe, einfach deren Vergaser genommen.

Komplett zerlegt und ab ins Ultraschallbad. Über Topham alles mögliche neu gekauft und auch wieder neue Schwimmer. In Ruhe alles zusammen gebaut und zur Seite gelegt

Gestern alles eingebaut und kurze Probefahrt (50km), bin begeistert

Auch warm stabiler Leerlauf, der ganze Motor läuft viel vibrationsfreier
Dann ist der Motor noch elastischer (OK immer noch nur 185ccm) geworden und läuft insgesamt spritziger. Kerzenbild geht Richtung Rehbraun.

Bin super zufrieden, jetzt geht es ans Fahrwerk. Da muss ich Kegelrollenlager einbauen und die vordere Breme könnte besser sein.

Kalle