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Moin,

irgendwie krieg ich bald die Motten
Im letzten Winter hatte ich bei meiner GSX 1100 E ( GU71B ) den Motor überholt. Zugegebener Weise, bin ich danach nicht sehr viel gefahren, Zeit, Wetter etc. Nun ist es so, dass der Motor vor der Revision eigendlich sehr gut lief und auch gut am Gas hing. Er springt auch jetzt sofort an und läuft auch eigendlich ganz gut. Das Problem ist, dass er ab 4.000 U/min nicht mehr zieht und die Leistung zusammenbricht, etwa vergleichbar mit einem Zündaussetzer auf einem Zylinder oder kurzzeitiger Spritmangel. Im stand dreht der Motor ohne Probleme hoch, dass tritt nur unter Last auf. Kerzen Stecker und Kabel habe ich getestet, die Vergaser waren auseinander und gereinigt.
Hat jemand eine Idee, was ich noch checken kann? Könnte es auch an der Synchronisation liegen?

Danke und Gruß
Hörbie

Hallo, funktioniert die Zündverstellung richtig nach früh? Passt der Zündzeitpunkt?

Hallo,

Vergaser in Ordnung bringen (Reinigung etc pp) und dann syncronisieren.

Dann wird das auch was mit dem Durchzug!

Die Endabnahme hat Dietmar mit mir gemacht, dass heißt, die Zündeinstellung passt und wurde Sorgfälltig geprüft und Eingestellt.
Wenn es am Vergaser liegt, weis ich nicht, wieso sie vorher lief und jetzt nicht mehr?

Ich werde Dienstag TÜV`en und danach die Vergaser noch mal rausnehmen.

Hörbie hat geschrieben:Die Endabnahme hat Dietmar mit mir gemacht, dass heißt, die Zündeinstellung passt und wurde Sorgfälltig geprüft und Eingestellt.

Wenn es am Vergaser liegt, weis ich nicht, wieso sie vorher lief und jetzt nicht mehr?

die Vergaser waren auseinander und gereinigt.

Deswegen. Einmal auseinander schon gehts nur mit Nachstellen.

Ich werde Dienstag TÜV`en und danach die Vergaser noch mal rausnehmen.

Check den Vergaser, check Zündeinstellung, Spritzufuhr, Benzinhahn.

DANN erst synchronisieren, das kommt ganz am Schluß, wenn alles andere passt.

Am Luftfilter hast nix geändert seitdem?

LG
Martin

Tja, dann werde ich nächste Woche noch mal bei gehen müssen.
Am Luftfilter habe ich nix geändert, da ist alles wieder so wie es war.

Ich werde dann berichten, danke.

Wenn du die alten (oder andere kerzen noch hast, schraub die mal schnell rein
ich hab an einer gs neue iridiumkerzen drinnen gehabt, von denen zwei nur unter last nicht richtig funktionierten nachdem ich alles andere zigmal gecheckt hab, hab ich alte b8es reingedreht und jetzt läuft die möhre...
die fehlersuche war ein bisschen problematisch, weil kompletter neuaufbau mit diversen zubehörteilen , die sau zog nett richtig und hatte derbe fehlzündungen wenn se warm war. defekte kerzen, die ausgebaut einen schönen funken lieferten hatte ich schon zweimal. unter last ist da wohl mehr stress, dann gings halt nicht mehr so richtig. wenns das nicht ist, vergasermembrane kritisch beäugen - da reicht schon eine kleine verletzung am rand, dann arbeiten die nicht mehr gut...
gruß
mops

Moin,

also, es ist alles wieder in Butter

Beim Kumpel war heute die DEKRA inner Werkstatt, HU war ja schon im Juli fällig. Ich mich also angepellt und in der Garage den Schlüssel umgedreht, Nix Null Regung, die Batterie war vollkommen leer. Mist, alles auseinder, mit dem Golf schnell überbrückt und los. Schön 10 Kilometer Landstrasse. Nach ner halben Stunde warten war ich dann dran. Sagt der Prüfer, mach mal an den Hocker, Schlüssel rum und ? Nix... Kurz geschoben ( er hat mir noch einen Ruck gegeben ) und alles klar. Sagt der Prüfer: Licht, Blinker, Bremse. Guckt auf die Reifen, Bremsklötze und die Rahmennummer. Im Spiegel habe ich gesehen, wie er die Plakette gezückt hat. Das war die schnellste HU die ich je hatte, 2 min Keine Mängel, er meinte nur, kauf dir mal ne neue Batterie...

Achso, ja das eigentliche Problem, es war der rechte Kerzenstecker, der für die Aussetzer verantwortlich war. Hatte ich ja alles ersetzt, aber neu, muss nicht immer auch neu und heile sein.

Tja nun ist die Saison fast rum, aber vielleicht schaffe ich ja noch ein paar Kilometer

Gruß
Hörbie

Freut mich für Dich. Es muss nicht immer der riesen Fehler sein.

Glückwunsch zum TÜV.

Und das mit dem Kerzenstecker ist eine Kleine Ursache mit riesen Wirkung.
Sorry für meine Falsche Info zwecks Vergaser, hörte sich halt für mich danach an.

LG
Martin