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Guten Tag zusammen

Vorweg möchte ich mich entschuldigen, dass ich das Baujahr nicht wirklich angeben kann, da dem Projekt sämtliche Papiere gefehlt haben. Anhand der Vergaser und der Rahmennummer liegt die Vermutung bei dem 78/79 Modell. Zuerst wurde das Moped bis auf die letzte Schraube zerlegt um einen Eindruck vom Zustand zu bekommen und um den TÜV Prüfer des Vertrauens zu fragen, wie kurz denn der Rahmen werden darf Rahmen Gekürzt und alle unnötigen Halter entfernt um zusammen mit ein paar Einzelteilen zum Pulverbeschichten zu gegeben. Mein Handy hat mich vor 2 Wochen daran erinnert, dass das nun 1 Jahr her ist (das ganze Projekt war unglaublich schleppend wegen mangelnder Zeit) (Kann es sein, dass man "nur" 5 Bilder einfügen kann?)

Der Zusammenbau und individuelle Gestaltung konnte also starten.
Erstmal die Aufbewahrung für die Elektro Sachen (Gleichrichter/Regler/Batterie, dann ist es ja schon fertig...) Dann die Siztzbank Grundplatte als passendes Gegenstück Als das dann soweit zusammen war gab es einen ersten Entwurf für den Auspuff. Leise genug war er ja aber mein Prüfer fand es ein wenig zu experimentell und hat sich etwas gewünscht, das zumindest mal als Auspuff gedacht gefertigt wurde...

Also günstige Töpfe gekauft und rum probiert. Ohne Einsatz waren die natürlich übertrieben laut. Die abgebildeten Schalldäüfer Einsätze sind so aber wirklich schön angenehm Nummernschildhalter war auch erst einmal sehr experimentell und wollte mal sehen, wie der TÜV reagiert, wenn man die Regularien ein wenig übertrieben auslegt. Seitlich ist kein Problem, gepogen geht aber gar nicht auch wenn an der Kante die 30° eingehalten waren. Es ist ja nicht so dass mir von vorn herein klar war, dass das so nicht geht Die anfangs montierten K&N Pods waren leider zu laut und die Kurbelgehäuse Entlüftung reichte ins Freie. Also musste eine angepasste Box gebaut werden Hier hört es leider mit den Detailbildern auf und ich will mich nicht in Text verlieren. Deshalb komme ich schnell zum Ende mit dem aktuellen Stand

Hi,
einen etwas seltenen Umbaustil hast du für dich gewählt, aber schaut scho irgendwie cool aus das Gerät!!!

Am Tank würde ich noch ein rotes Suzuki- `S`hinmachen, vielleicht ist an der Front etwas zu viel rot (vielleicht die Felgen schwarz, oder Standrohr ), aber sonst echt lockeres Teil!!! Einfach alles ab, was Gewicht hat!!!
Hias

Wuild däd mer bei euch sagen ... sehr rot , aber mal was anderes als des von der Stange, nur Mut

Vielen Dank!

Das mit dem vielen Rot hatte ich auch befürchtet, war aber dann die zweckmäßige Entscheidung als ich mich dazu entschieden hatte, möglichst viel pulverbeschichten zu lassen. Ein wenig Kontrast von Felge/Standrohr/Bremssattel würde ihr sehr gut tun, konnte mich aber nicht für ne Farbe entscheiden und habe dann haltbarkeit gewählt. Da das Projekt bestimmt noch weiter ein wenig lebt wird da sicher noch das ein oder andere angepasst.

Ja, der Tank ist noch zu schlicht. Bis vor kurzem hatte ich noch keinen Namen für die Kleine. Aktuell ist der Plan deren Titel drauf zu bringen. Cailou in Weiß oder Rot. Mal schauen wo die Re3ise noch hin geht...

Im Moment arbeite ich noch an der finalen Veragserabstimmung aber fruste ein wenig weil der Motor an allen Ecken und Enden ein wenig ölt...

Mein Plan war ja ursprünglich, weiter an der 550er zu basteln aber wie es so vielen geht kam auch bei mir alles mal wieder anders als gedacht...

Nachdem die Kleine die Zylinder und Kolben der 650er bekommen hatte, habe ich mir gedanken um größere Vergaser gemacht. Habe auch VM26 für 200€ gefunden, was es mir wert war. Bei der Kontaktaufnahme hat sich dann heraus gestellt, dass da eine ganze GS850G Bj79 dran hängt... Zu dem angegebenen Preis... So fiel die Entscheidung, lediglich die VM22 auf der 550er mit Umbau auf ein vernünftiges Gemisch abzustimmen (bei dem Moped reicht mir das gesteigerte Drehmoment im "normalen" Fahrbetrieb ohne die Notwendigkeit für Spitzenleistung) und an der 850er zu arbeiten. Die ersten Schritte sind getan... Mehr dazu aber in einem eigenen Beitrag.

Wollte nur sagen, dass es hier erstmal für eine ganze Weile keine Veränderungen mehr geben wird und zeigen, weshalb ich der Kleinen Untreu werde.

.....ich hab`s doch immer gesagt: "der Trend geht zum zweit (dritt...) Motorrad......
Genau so hats angefangen, irgendwann waren es dann plötzlich 7 ! ! !

Wohl wahr
An Motorrädern mangelt es in meiner Familie nicht.
GPZ900R 84 Cafe Umbau
GPZ900R 87 komplett original
YZF750R 94 die hauptsächlich bewegt wird
GS550E 79 Scrambler Umbau
GS850G 79 aktuelles Projekt
Und das sind nur meine
Also nicht nur 3. Motorrad...
Zwar ein wenig übertrieben aber alles Motorräder die nur minimal Geld wert sind. Bei mir hat jede ihre eigene Geschichte für mich emotionellen Wert

Die Kawas sind aktuell eingelagert