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Tag,

leider musste ich bei der Motorinstandsetzung meiner GS 550 von '79 feststellen, dass der Vorbesitzer den Stator ersetzt hat und dabei Loctite an den Schrauben vergessen hat. Der Stator hat sich somit gelöst und am Polrad gerieben, durchmessen brauchte man da nicht mehr...
Den Gleichrichter habe ich vorsorglich auch durchgemessen, auch kaputt. Zur Info mein Modell ist noch eins von den älteren wo Gleichrichter und Regler getrennt sind.
Nach Teilesuche in der Bucht hat sich mir die Frage gestellt ob ich den Gleichrichter und den Regler durch einen Gleichrichter mit Regler drin (so wie bei den Späteren Modellen) ersetzen kann. Nur der Gleichrichter ohne Regler kostet 150€, mit Regler drin aus China 30€...

https://www.gs-classic.de/tipps/gen_02.htm
Laut Diagramm 2 von GS-Classic sollte das doch eigentlich recht Simpel sein. Einfach Regler verwerfen und Stator so wie vorher verkabeln ohne das 2. gelbe Kabel zum Regler?

Da ich nicht so der Freund von Elektrikarbeiten bin, bräuchte ich mal euere Erfahrung, danke

Gruß
Heiner

30eur...so teuer sind die geworden??
Es gibt da zwei modelle, das häufigere hat 5 Anschlüsse, 3x lima, einmal Masse, einmal 12V out
Dann eher selten zu finden 6 Anschlüsse, 3x lima, einmal Masse, einmal 12V out und einmal Messleitung. Letztere klemmen dann viele an das nahegelegene Blinkerrelais.
Die 5 Drahtvariante zieht dauerhaft ein paar milliampere was dir auf lange sicht natürlich die Batterie leerzieht. Ich hab drei Monate standzeit geht bei mir und ich bekomm die kiste noch an.
Bei beiden Varianten fallen die geschaltete Lichhtschalterleitung weg.
Ich wage mal zu behaupten das die 130 eur Regler zumeist genau das sind was ich für 15 in Fernost gekauft hatte. Und so billig kauf ich gleich 2 und nehm den der genauer ist, aber vom Prinhip waren beide gut, ich bin halt nur zu anspruchsvoll

Tobias

Danke Tobi für deine Antwort,

auch auf GS-Classic konnte ich noch eine Anleitung zu meinem Problem finden
Wen es Interessiert: https://www.gs-classic.de/tipps/gen_04.htm

Gruß
Heiner

ist auch hier unter Tipps & Tricks/Ladesystem/ beschrieben.
Grüße
Martin