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Moin zusammen,
bin letzte Woche beim TÜV gescheitert, die Scheibel 4-1 eintragen zu lassen, das Gutachten für die GS1000E wurde nicht akzeptiert.
Hat jemand ein Gutachten fürdie GS1000G oder einen Tip, wie oder wo der TÜV zu überzeugen ist?
Vielen Dank und Grüße
Hajo

Soweit ich weiß, gab es für die GS1000G kein Gutachten von Scheibel.

Gruß
Martin

Admin

Hi,
hab immer wenn ich an solche "Problemleute" gekommen bin, technische Unterlagen mitgenommen, z.B. ganz einfache Louis Motorraddatenblätter, wo ersichtlich ist, das es der gleiche Motor ist, nur halt mit Kardanantrieb, was soll da sonst anders sein?

Bei mangelnden Entgegenkommen einfach woanders hinfahren, ich bin es leid, mich mit solchen unqualifizierten Personen auseinanderzusetzen.
Hab meine Umbau-GS750 (blau-weiße) getüvt, und hab einen sehr korrekten, aber auch auf Augenhöhe begegnenden Blaukittel gefunden - incl. Autobahnprobefahrt bei +7°, konnte echt nicht meckern!
Hias

Hias hat geschrieben: ↑Mo 1. Jul 2024, 20:00 das es der gleiche Motor ist, nur halt mit Kardanantrieb, was soll da sonst anders sein?

Die GS 1000 G hat 8 mm grössere Gaser mit Membranschieber, entsprechend grössere Einlasskanal Durchmesser und 5 PS mehr Leistung. Dieser Kopf war beliebt für Umbauten der E, habe ich auch mit schnuckeligen CR33 drauf.
Kann mir vorstellen, daß das dem TÜVer auch bekannt sein könnte.

Gruß Oldie

Vielleicht hilft das weiter

Vielen Dank für eure Antworten. weiß jemand, wofür im Gutachten das "A" und "B" steht bei Suzuki GS 1000?