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Hallo,
Habe bei meiner DR500S jetzt ein neues Problem. Vom Vorbesitzer wurde auf diese auf einen Dellorto PHM38 (von KTM LC4) umgerüstet. Den Sportluftfilter habe ich mit dem original Luftfilterkasten und einem neuen Luftfiltereinsatz ersetzt, auch die Auspuffanlage ist original, zumindest optisch.
Der originale Vergaser ist nicht mehr vorhanden.
Ich habe jetzt die Bedüsung soweit angepasst, das sie sauber anspringt und nicht mehr so aggressiv auf das Gas reagiert. Leider dreht sie im Fahrbetrieb nur bis ca. 4000 U/min (80-90 km/h) und fängt dann an arg zu ruckeln. Habe bei der Hauptdüse von 145-180 durchprobiert und es hat sich nicht wirklich verbessert.
Jetzt bleibt mir eigentlich nur mehr die Zündanlage, aber da enden meine Fähigkeiten schon.

Habt ihr einen Tipp was ich machen/probieren kann? Tauschteile zum Probieren findet man leider nicht so einfach.


Rudi

Stell die Zündung mal n mm vor bzw zurück und beobachte was passiert

rudolfok hat geschrieben: ↑Fr 6. Sep 2024, 10:28 Habe bei meiner DR500S jetzt ein neues Problem. Vom Vorbesitzer wurde auf diese auf einen Dellorto PHM38 (von KTM LC4) umgerüstet. Den Sportluftfilter habe ich mit dem original Luftfilterkasten und einem neuen Luftfiltereinsatz ersetzt,

Da hast Du das Problem doch schon beschrieben. Wenn Du dem guten Dellorto die Luftzufuhr wegnimmst, kann er nicht mehr ordentlich arbeiten. Die Zündung ist es mit großer Wahrscheinlichkeit nicht, wenn sie mit dem vorherigen Setup gelaufen ist.

Hallo,
Hatte heute einmal den Einsatz aus dem Luftfilterkasten rausgenommen und den Deckel offengelassen, siehe da, sie dreht wieder über 4000 .

@fish: Ich habe nicht geglaubt, das der originale Luftfilter so restriktiv ist, aber hattest auf jeden Fall recht. Zwar ist sie mit dem Chinesen Luftfilter auch nicht gut gelaufen, was aber auch an der zu mageren Bedüsung lag.

Jetzt muss ich mir noch überlegen, wie ich das ganze löse ohne die original Luftfilteroptik zu verlieren. Den anderen Vergaser erkennt eher keiner, aber den Unterschied von Sportluftfilter zu Plastikgehäuse auch der Laie.

Danke Rudi

Update:
Es war nicht der Schaumstoffeinsatz sondern der Deckel schuld. Habe mir einen Rahmen gedruckt, der eine alte Feinstrumpfhose auf diese Öffnung klemmt. Probefahrt war zufriedenstellend, jetzt kann ich den Vergaser noch fein abstimmen und dann die Suzi einwintern.
Die Strumpfhose wird natürlich noch zugeschnitten.

Perfekt !

jetzt hast dein Problem ja endlich gelöst und kannst dich auf die neue Saison mit deinem Bike freuen

Grüße Peter