Wie bereits zutreffend beschrieben ist die GR650X eher ein Unikum in der Suzuki Model-Line -
…da passt wirklich nahezu nichts- alles sehr speziell - aber tolle Technik -Doppel-Massen Schwungrad-Twin. bäriger Anzug, Full Floater Suspension, 17 Zolle Speiche hinten und 19 (!) Vorne etc.
… aber ein echter Geheim-Tip - für Liebhaber kerniger Twins mit moderner Technik- 4 those who know !
Gr 650.JPG
Ich hatte mal ne klassische XS650 in den 80er Jahren - optisch sehr schön, aber die kam in keiner Disziplin an die modernere GR heran - Schlechte Erfahrungen mit dem alten Paralell-Twin gemacht:
bei der XS650 ist mir seinerzeit auf der Autobahn Richtung Elba / volle Lotte um die Fähre noch zu erreichen / der Nockenwellen-Kipphebel-Antrieb auseinander geflogen /Kipphebel gebrochen ….
Das hat mich 5 Tage des Urlaubs gekostet - denn die XS mit Ihrer britisch -affinen (Triumph Kopie) Technik war absolut nicht vollgasfest und vibrierte wie die Sau/einmal fast das Kennzeichen verloren/Gepäckständer angebrochen …
Das alte sauschwere Ding hieß ja nicht umsonst: “altes Eisenschwein“
War froh als ich die XS 650 verkaufen konnte und mir die Gs850G holte -die mir dann aber auch zu schwer war, und mir schließlich eine Zephyr 750 -Vorführmodell -holte…
Gleiche Leistung wie die GS850G aber umme 50 kg leichter (!) mit 210 kg etwa so handlich wie meine GS550
Aber mit modernen Doppelkolbenbremsen, moderner Kastenschwinge, elektr. Zündung etc.-einfach ein perfektes Bike -weswegen ich meine neuwertige GS750 dafür verkaufte ….
Da mir aber der Durchzug des großen Twins stets gefiel wollte ich wieder so eine haben -schaute mir
auch die alte Kawa z750 Twin an -aber die war auch zu alt… 70er Jahre Technik …
So kam ich schließlich auf die neu konstruierte GR650 X (X steht für das letzte Bj. mit Speichenfelgen, verstärktem Getriebe etc.) -
besserer Motor und Fahrwerk wesentlich handlicher, lediglich die vordere Einzel-Scheibe könnte im 2 Personen-Betrieb mit Gepäck in den Alpen besser zupacken
Sind echt Mega happy mit unserer GR 650 X - läuft seit Jahren ohne jeglichen Probleme, toller Sound und richtig Drehmoment - haben nur am Ventildeckel "Fake-NW-Deckel" der GS angebracht, da mir der Zylinderkopf so ohne die Deckel zu kahl aussah - so ist Sie eine absolute Beauty mit Zylinderkopf im GS-Look
