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Hallo,

bin neu hier. Hab gerade eine GS40X mit 27 PS gekauft, mit 61000km auf der Uhr. Ich will erst mal Ölwechsel machen und das Ventilspiel checken. Im Netz ist nicht viel zu finden, außer eine Kopie von Haynes 'Suzuki gs 250 x 400 450 twins 1979 1985 Service manual'. Wie brauchbar das ist weiß ich nicht, zum Beispiel wird darin als Motoröl einfach 10W40 empfohlen, kein Hinweis auf JASO Zertifizierung.

Für ein paar Tips wär ich sehr dankbar, zum Beispiel welcher Ölfilter passt, welche Ölwechselintervalle, welche Kerzen - ich weiß ja nicht ob der Vorbesitzer die richtigen eingeschraubt hat - welches Ventilspiel richtig ist - Haynes empfiehlt 0-08 - 0.13 für Einlass und Auslass, keine Ahnung ob das stimmt.

Jo, wär klasse, wenn ihr mir auf die Sprünge helfen würded.

VG Simon

die Anleitung von Haynes ist das Beste, was nicht von Suzuki selbst ist. Wenn Du eine findest, kauf eine originale Wartungsanleitung von Suzuki. Bis dahin tut es die Haynes aber schon ganz gut.

Motoröl fahre ich billigstes 10W40. Ist heute alles besser als in den 19080ern. Nur kein vollsynthetisches Öl. Dann rutscht die Kupplung und die kleine wird damit undicht.

Ventilspiel 0.08 - 0.13 passt.

Gruß
Martin

Admin

Hi Martin,
also stinknormales 10w40 wenn es nicht vollsynthetisch ist, wie man es auch im Auto verwendet? Kein spezielles Motorradöl nötig?
Und nochmal, um keinen Anfängerfehler zu machen - Einlass 0.08, Auslass 0.13?

Gruß Simon

Hi,
auch für grobe Auswahl z.B. Zündkerzen oder so kannst ja auch den Motorradtyp bei Louis oder so eingeben, dann kommen zumindest die verfügbaren Teile noch (Standardsachen haben die ja eigentlich noch, das müsste für`s erste ja reichen).

Hias hat geschrieben: So 12. Jul 2026, 19:21 Hi,
auch für grobe Auswahl z.B. Zündkerzen oder so kannst ja auch den Motorradtyp bei Louis oder so eingeben, dann kommen zumindest die verfügbaren Teile noch (Standardsachen haben die ja eigentlich noch, das müsste für`s erste ja reichen).

Hi, hatte ich gar nicht dan gedacht, danke.

Simon hat geschrieben: So 12. Jul 2026, 16:50 also stinknormales 10w40 wenn es nicht vollsynthetisch ist, wie man es auch im Auto verwendet? Kein spezielles Motorradöl nötig?

Ich fahre seit einigen Jahren MANNOL MOTORBIKE 4-TAKT ESTER 10W-40 und habe damit nur gute Erfahrungen gemacht.

Simon hat geschrieben: So 12. Jul 2026, 16:50 Und nochmal, um keinen Anfängerfehler zu machen - Einlass 0.08, Auslass 0.13?

Ventilspiel am Einlass und am Auslass jeweils zwischen die Werte 0.08 und 0.13 einstellen. Ich stelle gerne am oberen Ende ein. Zu großes Ventilspiel führt zu geringem Leistungsverlust, zu geringes zu Motorschaden. Zielwert für dich: 0.12

Martin hat geschrieben: So 12. Jul 2026, 22:23
Ich fahre seit einigen Jahren MANNOL MOTORBIKE 4-TAKT ESTER 10W-40 und habe damit nur gute Erfahrungen gemacht.

Ventilspiel am Einlass und am Auslass jeweils zwischen die Werte 0.08 und 0.13 einstellen. Ich stelle gerne am oberen Ende ein. Zu großes Ventilspiel führt zu geringem Leistungsverlust, zu geringes zu Motorschaden. Zielwert für dich: 0.12

Super, danke.

Wie die Kollegen schon geschrieben haben- Hauptsache kein (teil-) synthetisches Öl !

so ziemlich jedes Baumarkt Öl 10W-40 ist gut für die Kleine - die ist da ja nicht anspruchsvoll

Ich fahre mit meiner GS das LIQUY-MOLY 10W-40 - Mineralisch (wichtig !) vom BAUHAUS-
günstig & gut
bei meinen thermisch höher belasteten Bikes - Kawasaki Zephyr 750 und auch der
guten alten XT 500 - bei der geht die Öltemperatur in den Bergen am Gardasee schon mal über 110 Grad

ist der Geheimtip - das voll-mineralische Kultöl: MOTUL 20W-50 -

Das MOTUL ist absolut nicht zu toppen bei hohen Temperaturen/
das Öl gibts schon ewig - das hatten wir auch in Afrika in unseren
GS 400/GS 450 und XT 500 drinne ...sowie ich in Dubai in meiner GS 850G
die hatte ich damals in ner Kiste im Frachtraum nach Dubai mitgenommen ...

P.S. : Bei den alten Schätzchen zerbröselt gerne nach Langer Standzeit der Schaumstoff-Lufi -
der kann dann im schlimmsten Fall in den Motor / als Brösel / gelangen - nicht gerade optimal ä

Kerzen: NGK B8ES sind gut & günstig !

icebird1961 hat geschrieben: Di 14. Jul 2026, 10:47 Wie die Kollegen schon geschrieben haben- Hauptsache kein (teil-) synthetisches Öl !

Hi,
also auch kein teilsynthetisches Öl? Martin sagt, kein vollsynthetisches...

Werd mir den Luftfilter anschauen, heute hol ich sie ab.

Hallo,

um auch meinen Senf beizutragen:
Mit dem Öl ist es auch eine Glaubensfrage. Ich fahre Motul 7100 10W-50 vollsynthetisch.
Kein Kupplungsrutschen, Motor staubtrocken.

Grüße
Bernard